Bilan de la premiere etape

On a plus navigue durant les 25 derniers jours que dans les 6 dernieres annees...

On a perdu une manivelle de winch, ca flotte toujours pas tres longtemps.
Plusieurs periodes se distinguent dans cette etape:
- SF au tropique
- Du tropique a l'ITCZ
- De l'ITCZ a l'equateur
- De l'equateur a Nuku-Hiva

Energie
- Le frigo consomme en fonction de la temperature exterieure..., et on n'est pas en Alaska. Du coup il tournerait en permanence si on n'y mettait pas le hola. Quand il est arrete, le panneau solaire et l'eolienne suffisent a nos besoins en energie (essentiellement le pilote, la radio, et l'osmoseur). Mais encore une fois, il y a mieux a faire en ce qui concerne la refrigeration.

Comportement du bateau, equilibre sous voiles
- C'est vraiment un bateau agreable. Pour le faire taper, il faut vraiment y aller. Et il y a rarement de l'eau dans le cockpit.
- Ca ne sert vraiment a rien de le surtoiler, c'est ca les bateaux lourds.
- Au pres, il faut garder l'artimon le plus longtemps possible, quitte a affaler la grand voile, et a ne garder que l'artimon.

On a porte quasiment tout le temps le yankee et la trinquette. Le genois est reste dans son sac, et ne nous a guere manque.

Prevision, etc.
- En zone tropicale, sur le livre de bord, les colonnes visi, baro et nuages ne servent quasiment a rien.
- Les GRIBs sont peu fiables - trop vagues - dans cette meme region.

On a du faire des trucs dans des conditions ou on n'aurait pas sciemment mis le bateau (genre plusieurs jours au pres dans 30 noeuds d'alize).
On en tire une confiance accrue dans ses capacites, plus on navigue avec et plus on aime ce bateau, et c'est tant mieux.

La peche, on n'a mange que des poissons volants ramasses sur le pont, on doit pouvoir mieux faire!

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